El Buque PLM-17
Nacida en 1857, la compañía ferroviaria PML (París Lyon Marsella) surgió con el propósito de garantizar las importaciones de carbón desde las minas inglesas. Esto la llevó a establecer una flota de 24 buques, cada uno con la abreviatura “PLM” y un número consecutivo. El PLM 17 fue uno de estos barcos.
Aunque la flota PML enfrentó diversos desafíos, desde accidentes hasta las repercusiones de dos guerras mundiales, el PLM 17 tuvo una trayectoria particular. Durante la Segunda Guerra Mundial, fue requisado por el gobierno británico y más tarde devuelto al gobierno francés bajo la tutela de la SNFC (Société Nationale des Chemins de fer Français). Tras varios cambios de nombre y propietario, en 1961, después de 40 años de servicio, el PLM 17 fue enviado al desguace.
Características del PLM 17
El PLM 17 destacaba por ser un barco de diseño sencillo, orientado principalmente a la carga del carbón. Sus especificaciones técnicas eran:
- Año de construcción: 1921
- Astillero: Smith’s Dock
- Eslora: 105,18 m
- Manga: 15,08 m
- Puntal: 7,62 m
- Calado: 6,91 m
- Velocidad: 11 nudos
- PM: 6000 Tm
- Dotación: 8 Oficiales, 27 Marineros
El Modelo del Buque PLM 17
Equipado con un motor eléctrico de 6 V, este modelo también incorpora luces y un efecto sonoro simulando el vapor. Los planos utilizados para su construcción provienen de la revista MRB, en su edición de noviembre de 2008. Aunque originalmente estaban a escala 1:150, se optó por adaptarlos a 1:100, facilitando su conversión a RC (Radio Control).
